주식용어, 사이드카 vs 서킷브레이커 완벽정리!

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주식투자를 하다 보면 가끔 생소한 용어를 마주하게 됩니다.

'사이드카', '서킷브레이커', 이름은 특이한데 정확히 무슨 뜻인지 헷갈리실 수도 있지요.

오늘은 이 두 가지 제도에 대해 한 번 쉽게 정리해보려 합니다.
특히 최근과 같이 시장 변동성이 큰 시기에는 알아두시면 투자에 도움이 되는 내용입니다.

 

1. 사이드카란 무엇인가요?
요즘 뉴스에서 많이 들어봤을거에요. 최근에 매수, 매도 사이드카가 다 발동했습니다! 기억나시나요??

트럼프 관세 유예 영향으로 미국 증시도 증가하고 한국도 오늘 매수 사이드카가 발동했었죠...

사이드카(Sidecar)는 선물시장에서 급격한 가격 변동이 발생했을 때,
현물시장(우리가 실제 주식을 사고파는 시장)에 미치는 영향을 줄이기 위해
프로그램 매매만 잠시 멈추는 조치입니다.

코스피 시장: 선물 가격이 전날 대비 5% 이상 상승 or 하락하고

그 상태가 1분 이상 유지되면 발동됩니다.

발동되면 프로그램 매매 호가 효력이 5분간 정지됩니다.

여기서 말하는 '프로그램 매매'는 보통 기관이나 외국인들이 자동화 시스템을 통해 대량 거래하는 방식이에요.

개인 투자자의 일반 매매는 그대로 진행되기 때문에 시장 전체가 멈추는 건 아닙니다.

즉, 사이드카는 "잠깐 진정하자"는 경고성 멈춤이라고 생각하시면 됩니다.

2. 서킷브레이커란?

반면 서킷브레이커(Circuit Breaker)는 훨씬 더 강력한 조치입니다.
주식시장 전체가 너무 큰 충격을 받을 경우, 아예 거래를 중단시키는 제도인데요.

코스피나 코스닥 지수가 전일 대비 10% 이상 하락한 상태로 1분 이상 유지되면,

30분간 시장 전체 거래를 중단하게 됩니다.


즉, 사이드카가 경고등이라면,
서킷브레이커는 비상 브레이크라고 할 수 있겠죠.

이 제도는 투자자들의 공포 심리가 극단적으로 쏠려 시장이 붕괴되는 것을 막기 위한 조치입니다.


3. 사이드카 vs 서킷브레이커, 뭐가 다를까요?

사이드카는 부분적이고 단기적인 제동,
서킷브레이커는 시장 전체를 멈추는 강제 중단 조치입니다.

4. 개별 종목에도 ‘제한’이 있습니다: 가격제한폭 제도

시장 전체에 작용하는 사이드카나 서킷브레이커 외에도,
개별 종목 주가가 하루에 너무 많이 오르거나 내리는 것을 막기 위한 장치도 존재합니다.

바로 가격제한폭 제도인데요,
국내에서는 2015년부터 ±30%의 제한폭을 두고 있습니다.

예를 들어, 어떤 주식이 전날 10,000원이었으면
다음날은 최대 13,000원, 최소 7,000원까지만 거래가 가능하다는 뜻입니다.

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주식시장은 늘 예측 불가능한 일들로 움직입니다.
그래서 때때로 충격을 흡수하기 위한 제도적 안전장치가 꼭 필요하죠.

사이드카는 경고,
서킷브레이커는 비상 정지,
그리고 가격제한폭은 개별 종목에 대한 속도 제한이라고 기억해두시면 좋겠습니다.

시장 변동성이 클수록 감정적인 대응보다는,
이런 제도들을 잘 이해하고 냉정하게 시장을 바라보는 시선이 더 중요합니다.

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